Helikopteriohjaus on yksi mielenkiintoisimmista ja laajimmista aiheista, joka kerää paitsi harjoittavia lentäjiä myös muita ihmisiä, jotka tuntevat huonosti ilmailulajien erityispiirteet. Tietysti on mahdotonta luoda lyhyttä opasta ruuvikoneen käytöstä, mutta melkein kaikki ymmärtävät sen hallinnan perusperiaatteet ja menetelmät.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäinen ohjauksen kohde, jonka potentiaalisen ohjaajan tulisi tuntea, on pystysuora työntövipu. Muuttamalla asemaansa ohjaaja säätää nostoa lisäämällä terien hyökkäyskulmaa pyyhkäisylevyn läpi. Kahva lukittuu automaattisesti mihin tahansa asentoon, jolloin kone voi leijua ilmassa tietyllä korkeudella. Pystysuoran ohjauksen harjoittaminen tarjoaa perustan luottavaiselle nousulle ja laskeutumiselle, mikä on erityisen tärkeää aloittelijoille.
Vaihe 2
Helikopterin seuraava ohjausobjekti on ohjauspedaalit. Ne säätävät sivuttaisvoimaa muuttamalla hännän roottorin siipien kallistusta. Tämä luo lisävoiman helikopterin hännään, mikä saa sen kääntymään vasemmalle ja oikealle pystyakselia pitkin. Tätä aloittelijoille suunnattua liikkuvuutta kutsutaan "yleiskuvaksi". Se selvitetään auton nostamisen jälkeen ilmaan matalalla. Telavarsien hyvä hallinta on tärkeää nopeuksien käännösten käytännön soveltamiselle ja ajoneuvon laskeutumiselle helikopterikentälle.
Vaihe 3
Helikopterin kolmas ohjaus on ruori. Monimutkaisen pyyhkäisylevymekanismin ansiosta terä muuttaa iskukulmaa taajuudella, joka on yhtä suuri kuin roottorin nopeus. Tämä antaa mahdollisuuden luoda alueita, joilla on erilaiset hissiarvot sen toiminta-alueelle. Esimerkiksi helikopterin lentämiseksi tiukasti oikealle on ohjauspyörää vedettävä hieman oikealle. Tämä lisää pääroottorin nostoa oikealla puolella ja vähentää sitä suhteellisesti portin puolella, mikä antaa koneen liikkua sujuvasti ja hieman kallistamalla sivusuunnassa. Tätä taitoa harjoitellaan vaihtamaan reitti nopeasti liikkeellä ja liikkumaan vinosti. Jos radan manipulaattorien työ on kytketty helikopterirullan ohjaukseen, on mahdollista tehdä kääntö laajaa kaarta pitkin ja pystysuoran ohjauselementin avulla tehdä sivusuuntainen lasku.
Vaihe 4
Nousun avulla helikopteria voidaan siirtää pitkin akselia: eteenpäin ja taaksepäin. Helikopterin siirtämiseksi eteenpäin sinun on painettava hieman ohjauspyörää. Tämä vaikuttaa pyyhkäisylevyyn vastaavasti vierintäsäätöön: pääroottorin toiminnan etuosaa kohti muodostuu kohonnut alue, joka vetää autoa mukanaan. Tämän taiton harjoittelu antaa sinulle mahdollisuuden risteilemään luottavaisin mielin suurella nopeudella sekä tehdä diagonaaliliikkeitä, laskeutua edestä ja hännästä, sukeltaa ja nopeilla liikkeillä.
Vaihe 5
Jotta laskeudut helikopteriin, sinun on hidastettava melkein nollaan. Kone on vaakasuorassa ilmassa, kunnes se on paikallaan ja sijoitettu tiukasti laskualueen yläpuolelle. Pystysuora ohjaustikku laskeutuu tasaisesti alaspäin, minkä vuoksi helikopteri alkaa hitaasti laskeutua. Kurssi säädetään ohjauspyörällä, ja 3-4 metriä ennen viimeistä laskeutumista helikopteri asetetaan haluttuun suuntaan radan manipulaattoreilla. Kun helikopterin laskuteline koskettaa vankkaa maata, lentoonlähdön työntövoima poistuu kokonaan ja moottori sammutetaan.
