Suora purje propulsiolaitteena löydettiin kauan sitten. Ja joka kerta, kun seuraavan sukupolven pojat toistavat innokkaasti itselleen tämän havainnon, tarkkailevat kuinka kuiva lehti liukuu nopeasti lammikon pinnalla tuoreen tuulen ohjaamana. Mutta vino purje oli keksittävä.
Historiasta
Kysymys siitä, kuka ensin keksi vino purje, on yhtä retorinen kuin pyörän keksijä. Todennäköisesti keksintö tehtiin melkein samaan aikaan useissa paikoissa kerralla. Tiedetään, että eurooppalaiset lainasivat sen arabeilta, ja he puolestaan oppivat vinoista purjeista polynesialaisilta. Tämä tosiasia ei ole epäilystäkään - ilman vinoa purjetta polynesialaiset merimiehet eivät olisi hallinneet Tyynellämerellä. Hänet tunnettiin myös muinaisessa Kiinassa. Yritykset liikkua jyrkemmässä tuulen kulmassa suoralla purjeella eivät tuottaneet tulosta.
Suora tarkoittaa suoraa
Aluksen liikkumista suoralla purjehduksella voidaan verrata purjehdukseen nykyiseen. Molemmissa tapauksissa siirryt sinne, missä virta puhaltaa tai tuuli puhaltaa. Ohjattavuus peräsimellä tai perällä olevalla airolla on hyvin rajallinen. Lisäksi ei voi olla kysymys äkillisestä kääntymisestä ja uimisesta vastakkaiseen suuntaan.
Palatakseen laivan joen varrella takaisin, ylävirtaan, esimerkiksi Venäjällä, he käyttivät proomukuljettajien kovaa työtä. "Dubinushkan" alla he vetivät proomuja pitkällä viivalla itse liikkuen rannikkoa pitkin. Merellä, jos tuuli ei ollut kohtuullista, purje poistettiin ja miehistön jäsenet tai aluksella erityisesti olevat soutajat istuivat airoissa.
Rannikkomatkoilla säännöllinen purjehdus käytettiin tuulen suunnan tuulen syklisyyttä käyttäen. Päivä (tai meri) tuuli puhalsi merestä, yöllä rannikon tuuli täytti purjeen tuulella rannalta.
Vallankumouksellinen keksintö navigoinnissa
Kallistuneen purjeen tärkein etu ja etu on, että se antaa aluksen liikkua tuulta vasten, ohjata tarttuvuutta, eli korvata jommankumman puolen vastatuulelle. Tässä tapauksessa vastatuulen suunta voi hyvin sekoitetuilla purjeilla varustetuilla aluksilla olla jopa 20 astetta edestä.
Kallistuneen purjeen merkityksestä puhumattakaan, ei voida mainita yhtä tärkeää innovaatiota keskiaikaisen aluksen suunnittelussa - kölin käyttöä. Tämä keksintö antoi aluksen olla vakaa kurssillaan voimakkaissa sivutuulissa ja myrskyissä.
Vinoasevarustuksella varustettujen purjelaivojen haittana oli, että taistelu vaati suuren määrän merimiehiä jatkuvasti kannella ja mastoissa voidakseen heittää haffeleita ja pihoja purjeilla puolelta toiselle. Tämä lisäsi merkittävästi tällaisen aluksen miehistöä verrattuna alukseen, johon asennettiin vain suorat purjeet, ja se saattoi mennä viikkoina tuulella.
