Moottoripyörä, kuten mikä tahansa muu kuljetus, vaatii oikea-aikaista huoltoa ja määräaikaiskorjauksia - vain jos moottoripyörää hoidetaan asianmukaisesti, se palvelee säännöllisesti omistajaa vuosien ajan. Usein moottoripyörällä joudut säätämään pyörien pinnojen sijaintia kiristämällä ne, ja kukin moottoripyöräilijä voi hoitaa tämän tehtävän turvautumatta ammattimekaniikan palveluihin.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita kiertämällä pinnan nännit peräkkäin kiristääksesi ne tasaisesti kääntämällä nännejä 180 astetta ilman voimaa. Toista sitten pinnojen kiristys kääntämällä nännit uudestaan ja uudestaan kevyttä vastusta vastaan.
Vaihe 2
Kiinnitä sen jälkeen pyörän akseli erityiseen ruuvipenkkiin mille tahansa tasaiselle pinnalle, jonka tulisi olla yhdensuuntainen pyörän tason kanssa, ja aloita suoristaa ne epämuodostuneimmat puolat (esimerkiksi muodosta kuva kahdeksan).
Vaihe 3
Kiinnitä jarrusatula työpinnan reunaan puristimella, joka on yhdensuuntainen pyörän akselin kanssa, niin että jarrusatulan syvyysmittari on vanteen reunaa vasten. Numeroi ja merkitse kiristysneulat neulalla.
Vaihe 4
Aseta syvyysmittarin kärki ensimmäistä puolaa vastapäätä olevaa vannetta vasten ja kirjoita tuloksena oleva koko ja mittaa sitten tämä etäisyys jokaista puolaa vasten pyörän yhden kierroksen jälkeen. Mittaa suurimman ja pienimmän koon välinen arvoalue - jos luku ylittää 1,5 mm, pyörä on suoristettava.
Vaihe 5
Syötä numerot graafin avulla Exceliin, jotta voit lisätä uusia indikaattoreita tulevaisuudessa ja tarkistaa mihin suuntaan alue muuttuu. Syötä haluttu arvoalueiden välinen alue, käsittele tiedosto ja määritä mitkä pinnat numeroilla sinun on kiristettävä parhaan tuloksen saavuttamiseksi ja pyörän kiinnittämiseksi.
Vaihe 6
Kiristä sitten jokaisen pinnan nänni, joka ei putoa arvojen "käytävään", olettaen, että 1 mm ero on yhtä suuri kuin 90 asteen käännös. Kiristä kaikki neulaneulat, jotka eivät sopineet "käytävään", toisen lukemisen jälkeen. Mittaa puhujan ja vanteen välinen etäisyys uudelleen yllä kuvatulla tavalla ja tarkista sitten kaavio.
Vaihe 7
Kiristä neulaneuloja, kunnes kaavion numero ylittää 1,5 mm. Jos et korjaa "kahdeksan", mutta "muna", vahvista paksuus ei yhdensuuntaisesti, vaan kohtisuoraan pyörän akseliin nähden.
