Renkaat tulee vaihtaa pinnoitteen ensimmäisten kulumisen merkkien yhteydessä. Tietenkin kalliit ammattilaiset ja urheiluvavat korjataan parhaiten korjaamossa, mutta keskiluokan tangot pystyvät melko hyvin palauttamaan omin käsin.
Ajan myötä jopa titaaninitridillä päällystetyt renkaat kuluvat ongessa. Normaalirenkaiden korvaaminen edistyneemmillä renkailla pidentää huomattavasti siiman käyttöikää ja antaa sinun käyttää jopa erittäin ohutta "hämähäkkilinjaa" perhokalastukseen.
Kuinka ymmärtää, että renkaat ovat ehtineet voimavaransa
Ensimmäinen merkki renkaiden kulumisesta on liukupalojen pinnan värimuutos. Hyvin usein renkaissa näkyy metallisia raitoja, jotka osoittavat, että suojapinnoite on osittain hankautunut ja teräspohja paljastunut.
Jos tutkit huolellisesti siimaa, joka tehtiin 20-30 käämiin vanhoille renkaille, huomaat suurennuslasin alla purseita ja naarmuja. Tämä on erityisen havaittavissa punotuissa langoissa ilman teflonkyllästystä. On toinenkin tapa: vanupuikolla sinun täytyy tuntea renkaiden sisäpinta erittäin huolellisesti. Niissä paikoissa, joissa suojakuori on rikki, puuvillakuidut venyvät ja leviävät toisistaan.
Jos luetellut ilmiöt on havaittu, vavan renkaat on vaihdettava pikaisesti. Jotkin ohjainrenkaiden mallit tarjoavat mahdollisuuden vaihtaa vuoraukset, mutta nämä työt tehdään yleensä korjaamoissa, ja käsityöolosuhteissa suoritettavan modernisoinnin tulos ei aina vastaa odotuksia. On paljon helpompaa ostaa sarja, joka sopii sauvamalliin, jonka voit asentaa itse.
Äärimmäisen "tulppaanin" korvaaminen
Vanha tulppaani on lämmitettävä kevyemmällä sytyttimellä, kunnes liima alkaa vaahtua liitoksesta. Sitten tulppaani poistetaan varovasti ja jäljellä oleva liima poistetaan kärjen päästä. Tulppaanin puhdistetulla osalla sinun on kokeiltava ja merkittävä istutussyvyys. Jos esiintyy lievää vastahyökkäystä, se eliminoidaan käämimällä ohut silkkilanka useissa kerroksissa, joissa kierteiden välillä on laaja nousu.
Ensinnäkin kärjen pää peitetään kaksikomponenttisella liimalla, joka perustuu epoksihartsiin, sitten kierre kierretään, joka on myös runsaasti peitetty liimalla. Tulppaani tulee asentaa varovasti kiertämällä hieman, jotta lanka ei tarttuisi. Asennuksen jälkeen ylimääräinen liima poistetaan ja renkaan sisäpinta on puhdistettava erityisen huolellisesti.
Ohjainrenkaiden vaihto
Jotta sauvan lujuus ei loukkaa, renkaat kiinnitetään siihen vain kannattimilla tai käämimällä. Ensin sinun on merkittävä tankoon, mihin renkaat on asennettu. Sen jälkeen vanhat renkaat poistetaan esilämmittämällä kaasupolttimella ja jäljellä oleva liima poistetaan.
Renkaan asentamiseen tarvitaan 0,1 mm paksu sileä teräslanka ja ohut silkkilanka. Lanka taitetaan kahtia ja levitetään sauvaa pitkin, painamalla hännät kämmenellä ja jättämällä silmukka vapaaksi. Pidä rengasta sormillasi ja kiinnitä se langalla, joka on sidottu "solmuun". Lanka on kääritty itsestään ja käännettävä kääntymään mahdollisimman tiukasti, kunnes se peittää renkaan jalan kokonaan. Tässä tapauksessa on tarpeen asettaa lyhyt langan häntä ja puoli taitettu lanka käännösten alle.
Käämityksen jälkeen langan pää johdetaan lankasilmukkaan ja vedetään vastakkaiselle puolelle. Nyt riittää, että vedät päistä tiukasti eri suuntiin käämityksen laadun tarkistamiseksi. Jos lanka on kierretty oikein, käännökset eivät liiku ja nauha kiinnitetään huolellisesti. Lankan päät leikataan ja poltetaan polttimella.
Samalla tavalla rengas kierretään toisella puolella. Lanka peitetään kerroksella kaksikomponenttista epoksiliimaa ja annetaan kuivua. Sauvan esteettisen ilmeen saamiseksi renkaiden paikat peitetään PVC-teipillä tai kutistuvalla putkella sauvan värin kanssa.
