"Pidätkö ratsastuksesta, rakkaudesta ja kantokelkkojen kantamisesta" - tämä suosittu venäläinen sananlasku sopii hyvin spinning-kalastuksen harrastajille, koska he unohtavat tai yksinkertaisesti eivät halua ainakin ajoittain voidella pääosaa kalastusvälineistään - kelaa.
Ohjeet
Vaihe 1
Käämi ei ole auton moottori, mutta se on kuitenkin huoltomekanismi. Kelan kinemaattinen kaavio on kiinnitetty pyörivän tangon todistukseen, ja sitä tulisi tutkia voitelun aattona. Kelan purkamiseen tarvitaan tavallinen ja Phillips-ruuvimeisseli, jakoavain, eri kovuusharjat ja pinsetit. Tarvitset myös paksuja ja nestemäisiä voiteluaineita ja bensiiniä osien huuhteluun.
Vaihe 2
Ensimmäinen vaihe on purkaa kela. Jopa innokkain omistaja kerää siihen paljon likaa kauden aikana, joten huuhtele huolellisesti kaikki yksityiskohdat bensiinissä ja erityisesti laakereissa. Voit tehdä tämän käyttämällä laakereiden pitämiseen jäykällä harjalla varustettua harjaa ja pinsettejä.
Vaihe 3
Poista vanhan rasvan jäänteet samanaikaisesti lian poistamisen kanssa, koska on hyvin mahdollista, että ne saattavat olla yhteensopimattomia uuden rasvan kanssa. Saastunut bensiini tulee korvata uudella.
Vaihe 4
Turvallisuussyistä on parempi huuhdella kela ulkona, noudattaen paloturvallisuustoimenpiteitä. Pestyjä osia ei saa pyyhkiä pois liinalla, koska siitä voi jäädä nukkaa. Sinun tarvitsee vain kuivata ne asettamalla ne paperiarkille.
Vaihe 5
Valitse oikea voiteluaine. Kelan voiteluun käytetään useita erilaisia rasvoja. Joten kahvoiden ja sisäisen mekanismin hitaille laakereille tarvitaan paksua rasvaa ja nopeille laakereille (sakkeleille kelattaessa) - nestemäistä rasvaa.
Vaihe 6
Metalliosien lisäksi kelassa on monia muoviosia. Jos mahdollista, pidä muoviosat kosketuksissa voiteluaineiden kanssa, koska se voi tuhota ne. Halutun rasvasakeuden saavuttamiseksi voit sekoittaa useita rasvoja, mutta yhden ehdon on täytyttävä - sekoitetaan vain saman yrityksen tuottamia rasvoja. Synteettiset ja mineraalit ovat yhteensopimattomia, ja autokelat eivät sovellu.
